Отзывы на Subaru FORESTER 2017 Страница №9

Отличный обзор для водителя на 360 градусов, но он улучшается при снятии задних подголовников, когда они не используются.

После более чем 12 лет езды на Honda Element и 200 км миль пришло время перейти на что-нибудь получше. Один журнал бредил Forester, и я сократил свой список до Forester или Mazda CX5. Я выбрал Forester, потому что в Forester мне было просто комфортнее. Я крупный парень (с проблемами по горизонтали), у меня много места на сиденье водителя, и огромное пространство передо мной, чтобы отрегулировать рулевое колесо по своему вкусу. На задних сиденьях много места для детей - не так много, как в Element, но больше, чем в большинстве автомобилей, даже в автомобилях более высокого класса. Расход бензина был отличным - 80% моих поездок приходится на шоссе, и я легко получаю более 30 миль на галлон. По выходным, когда я бегаю по делам поблизости, не так уж много ... часто моложе 20. Мой средний показатель пока составляет около 28. Мне кажется, что ускорение от четырехступенчатой коробки передач очень странно. CVT может дергаться, особенно при нагрузке (подъем в гору или при включенном кондиционере), трудно добиться плавного ускорения, но когда вы на скорости, кажется, что он действительно хорошо работает, когда вы вносите незначительные изменения в скорость. Прямо сейчас у меня есть только два незначительных замечания. Во-первых, крышка бензобака находится не на той стороне. Потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к тому, что крышка бензобака находится на стороне пассажира, особенно когда люди на самом деле следуют общему правилу - подъезжать к самому дальнему насосу, который вы можете использовать, чтобы освободить место для других ... и вы идете дальше. другой путь. Другое дело, что я хотел бы просто выключить экран информационно-развлекательной системы. Вы можете выключить экран в настройках, но он снова включается каждый раз, когда вы заводите машину. Послушайте - иногда я просто не хочу ничего слушать. И он всегда хочет перезапустить Пандору в случайном порядке. Помимо этих незначительных проблем, мне очень нравится Forester, он очень удобный, с отличной посадкой и отличным обзором. РЕДАКТИРОВАТЬ: 30.08.2017, потому что Эдмунд попросил меня. Прошлой осенью я получил уведомление о том, что моя машина была частью отзыва транспортных средств, которым не хватало трансмиссионной жидкости, что в некоторой степени помогает объяснить резкое ускорение - это все еще происходит, но не так уж и плохо. Весной произошло две аварии менее чем за 24 часа, обе на одной и той же улице с односторонним движением, и в обоих случаях люди повернули налево передо мной со средней полосы. Один заглушил машину, второй закончил работу. На починку ушло три недели. Система Subaru Starlink была действительно на высоте ... Я заковылял на машине в ремонтную мастерскую, поскольку StarLink сообщал мне обо всех неисправных системах - это было как на мостике звездолета «Энтерпрайз». Он спросил, нужна ли мне помощь, и я подумал, что это круто. Тем не менее, после бесплатного года я не продлевал его. В целом мое мнение практически не изменилось. На мой взгляд, это была отличная покупка, и я до сих пор ей очень доволен.

Это внедорожник, так что ожидайте более шаткой езды, чем седан.

Все находится под рукой с сиденья водителя, очень логично спроектировано, интуитивно понятно, но дроссельная заслонка слишком чувствительна. Он ускоряется быстрее, чем хотелось бы, когда я нажимаю на педаль газа. Особенно это сбивает с толку на низких скоростях.

Для '17 Subaru XT Touring имеет лучшее подавление звука (хотя дорожный шум высок на грубых дорогах), более приятный интерьер (особенно отделка салона и сиденья), более плавный ход (меньше резкости и покачивания) и несколько новых функций (обнаружение слепых зон, подогрев руль, светодиодные фары слежения). Двигатель 17-го года и вариатор имеют меньше причуд, а рулевое управление немного шустрее. К сожалению, звуковая система HK деградировала до трехполосного эквалайзера, а не до нескольких полос с сохраняемыми предустановками (в руководстве неверно утверждается иное), а поиск станций FM / AM / XM стал более сложной задачей из-за пересмотренных процедур сканирования. Вы увидите белое облако позади при резком ускорении, но '14 XT сделал то же самое без каких-либо побочных эффектов. Двигатель работает на уклонах. Обнаружение слепых зон генерирует множество ложных предупреждений и не может обнаружить автомобили в вашей слепой зоне во время движения по автостраде (датчики обнаруживают движение, а не приближение). Бесключевой доступ удобен, но может быть взломан. Пока что достаточно надежно: гремит мало (первый среди моих Subies), и его отделка хорошо подходит (14 года было много ошибок). MPG такой же, как и старше 14 года. Шины без ледовой тяги были заменены на Nokians.

ЧТО ХУЖЕ: Щиток приборов - ужасный свет и читаемость. Едва заметен даже при максимальной настройке диммера. Никакого контраста. Все органы управления менее удобны. Мол, положение ручки вентиляции сложно прочитать. Правая кнопка на приборной панели, как известно, по-прежнему ничего не делает, просто сидит там. Это просто странно. Все «информационно-развлекательные» вещи - просто хлам. Управление автомобилем должно быть проще, а не усложнено. Меньше места для хранения вещей: в центральной консоли в 2009 году 2 отделения, теперь только одно и меньше. Без сдвижной крышки центральной консоли. Место под центральной «информационно-развлекательной» панелью меньше. Место для «чашек» мелкое и поменьше. Камера заднего вида не издает звуковой сигнал при нахождении в критической близости. Экран заднего вида имеет плохую яркость, в солнечный день практически незаметен. Передние солнцезащитные козырьки меньше размером с уродливыми выдвигающимися боковыми надставками. «Удерживающие» крючки напольного коврика водителя изменились с устойчивых металлических ручек на пластиковые полосы, и их очень трудно найти, они перемещаются из стороны в сторону. ЧТО ЛУЧШЕ: камера заднего вида - единственное действительно полезное улучшение управления. Боковая обзорность лучше. Добавлен свет в багажник. Добавлены рейлинги на крышу для всех обшивок. Антенна на крыше не качается (всегда приходилось настраивать после мойки). Литые диски выглядят лучше и легче. Меньше дорожного шума. Более толстое лобовое стекло. НАДЕЮСЬ, ЧТО БЫЛО УЛУЧШЕНО: нижние тепловые экраны - в 2009 году они начинают издавать раздражающие дребезжащие звуки после 30 км миль, теперь они удалили (?) Их. Все внутренние панели имеют лучшую звукоизоляцию - старая машина издавала всякие звуки, особенно. в холодную погоду. И ГЛАВНЫЙ НОМЕР - прокладки головок, очень надеюсь они не потекут при 60К.

у меня не было Forester так долго, 2 больших разочарования были бы сиденьями очень неудобными (недостаточно поддержки и могло быть больше набивки), 2-я вещь, у него нет дворников / включенных фар. в большинстве штатов это сейчас требуется, было бы неплохо иметь эту функцию. кроме этого, я доволен этим до сих пор. С тех пор я променял лесника на лучшую машину.