Отзывы на Subaru FORESTER 2017 Страница №2

Этот автомобиль соответствует своим возможностям.

Жаль, что Subaru больше не производит универсалы. У меня был Forester XT 2004 года выпуска, которым было так весело водить. Subaru сильно укусил внедорожник, и это очень досадно. Сейчас я езжу на спортивном универсале BMW 328, а Forester затмевает мою машину на стоянке. Даже Outback кажется жирным и неуклюжим. Subaru следует вернуться к тому, что сделало их привлекательными в первую очередь - к полноприводным автомобилям и универсалам.

Отличная машина! Есть несколько вещей ... Он никогда не достигает 32 миль на галлон. Это получает 24 в городе и на межгосударственном. 24 мили на галлон на шоссе, даже когда машина не загружена. Я чувствую, что меня обманули. У меня была камера 1999 года. Мне не хватает нескольких секунд после выключения машины, чтобы закатать окна. Я скучаю по теплу / прохладному воздуху, дующему прямо мне на ноги. Аккумулятор вышел из строя через 6 месяцев после получения машины. Это было неутешительно. Его заменили бесплатно, но потребовалось время, чтобы зарядить аккумулятор дважды и доставить его в Subaru. Магазин субару замечательный!

Автомобиль не запирается при парковке или во время движения, в остальном он очень практичный, с отличным обзором и большим количеством пассажирского и грузового пространства. В нем очень удобно ездить и он красиво обставлен.

Обновление: думаю, около 3 лет. Отличная машина, масло меняется в основном какое-то нормальное обслуживание. Я заменил шины на некоторые, пригодные для снега все сезоны, но у OEM-производителя все еще был хороший протектор. Я бы купил это снова. Обновление: 1 год 6 месяцев. Нареканий нет, машина все равно очень нравится. На сегодняшний день не пришлось делать никакой работы, кроме замены масла. Обновление: 1 год (плюс немного). Все еще люблю Forester XT. Турбо - это действительно весело. На данный момент никаких проблем. Замена масла и дворников это все. Обновление: я владею Forester более 7 месяцев. Я до сих пор люблю машину. Единственный небольшой недостаток, который я заметил, это то, что с бензобаком на 23 мили на галлон и 16 галлонами. Мне нужно заправлять еще несколько раз в год, так как пробег с моей историей вождения с полным баком составляет менее 400 миль. У меня была Mazda 6 Grand Touring 2009 года с 6-ступенчатой ручкой, потому что на ней было весело водить. Forester XT не менее увлекателен, и я буду любить ездить по снегу. До сих пор все мои поездки были по городу, и я в среднем около 23 миль на галлон. Не так уж и плохо, так как у меня есть немного ведущей ноги и турбо. Режим спортивной резкости - это очень весело и быстро. Мне очень нравится ощущение от этой машины на дороге. Он тихий и хорошо управляется. Ездить на удивление комфортно даже по сравнению с Legacy моей жены. Превратиться в место для парковки - это здорово по сравнению с большинством автомобилей, на которых я ездил (я довольно много путешествую, поэтому езжу на многих разных типах арендованных автомобилей). Я не могу думать о многом, что мне не нравится. Есть несколько вещей, которые «было бы неплохо»: большая консоль, более простой способ переключения между радио и USB во время вождения, немного более жесткая педаль тормоза (после Mazda она кажется немного мягкой)… вот и все. Я пару раз проехал на нем под очень сильным дождем, когда он преодолел 6 дюймов воды и держал меня прямо, очень уверенно. Зрение (с адаптивным круизом), ассистент движения по полосе, автоматическое торможение, обнаружение движения сзади - все это действительно веские причины для покупки более высоких комплектаций Subaru. Меня очень устраивает вариатор (у Turbo XT трансмиссия лучше, чем у 2,5-миллиметровых). Вариатор переключается нормально, мне нравится, что я могу установить круиз, и он замедлит меня до заданной скорости при спуске с довольно хороших холмов, не нажимая на тормоза. Мне нравится время от времени играть с подрулевыми переключателями, просто для удовольствия. Я почти уверен, что если бы никто никогда не упомянул, что у него есть вариатор, большинство людей не заметят. Я смотрел на Outbacks 2017 года, но в Forester намного легче садиться и выходить, чем в Outback. У него фантастическое зрение - вы можете видеть все вокруг.

Очень несчастлив. Модель 2017 года и просто потратил пару тысяч на ступичные подшипники и часть подвески передней шины. Только 75 км нормального вождения. Очень несчастлив

Это отличная машина. Subaru славится не лучшим дизайном экстерьера, чем у немцев, но позвольте мне сказать вам, мы (жена и я) арендовали 12 машин за 15 лет. Я ездил от Honda Civic до Audi A4 и BMW X3. Все жалуются на турбо-лаг на турбодвигателях, а на Subaru его почти нет. Трансмиссия CVT делает этот автомобиль быстрым, имея линейное ускорение с небольшим промежутком времени между потребностями в увеличении мощности. Subaru имеет многолетний опыт участия в ралли с двигателями с турбонаддувом, в то время как другие бренды, такие как Mazda, Ford и Toyota, имеют слабый опыт (см. Обзоры проблем с турбонаддувом для Mazda Cx-9 2017-2018, а также для автомобилей Lexus). Я поменял колеса на более широкие, они выглядят отлично и работают лучше (у них больший вылет). Теперь, благодаря своей квадратной конструкции, грузовой отсек просто поражает воображение. Хорошая видимость и простор. Дизайн интерьера прост, но логичен. Все элементы управления размещены в нужном месте. Также технология Eye уже много лет присутствует на рынке. Subaru - первопроходец в этом деле, и он отлично работает !! У моей сестры начались проблемы с сенсорной технологией Honda на ее новом CRV 2017 года выпуска. Ее машина без причины останавливается сама по себе (похоже, слежка). Звуковая система (Harman and Kardon) великолепна с огромными басами. Однако ни одна машина не идеальна. Субару нужно улучшить сиденья. Они очень плоские и не удобны для длительных поездок. Я надеюсь, что в новом Ascent будут сиденья получше. Получать 22 мили на галлон в городе по цене премиум-класса для автомобиля мощностью 250 л.с. - это здорово. Такие журналы, как Car and Driver и MotorTrend, не любят упоминать этот автомобиль или сравнивать его с другими, потому что он превзойдет многих обычных конкурентов, таких как Honda CRV, Toyota RAV4 или Tucson. ЛЮБОЙ из них предлагает действительно мощный двигатель, чтобы составить конкуренцию Subaru Forester XT. Это мой второй XT за 3 года. Это отличный внедорожник, сочетающий в себе баланс между ценой, характеристиками и надежностью (он все еще собирается в Японии !!!)

Я владею Forester XT 2017 года около месяца. Вот несколько быстрых плюсов и минусов: Плюсы: я тестировал несколько автомобилей, прежде чем выбрать этот автомобиль. По сути, вы не можете сравнить автомобиль с аналогичными размерами, характеристиками, стоимостью, стоимостью при перепродаже, двигателем, комфортом с любым автомобилем в ценовом диапазоне 35 тысяч. Единственная другая машина, которая меня восхищала, была Mercedes GLC (который стоил 60 тысяч долларов). Расход бензина составляет примерно 24 мили на галлон в среднем на бак. Автомобиль хорошо управляется. Он не сидит так низко, как мой WRX 2014 года, но я хорошо себя чувствую на крутых поворотах, и я уверен в машине и ее подвеске (хотя мне бы хотелось, чтобы подвеска была на 15-20% жестче). Мне нравится информационно-развлекательная система. Экран большой и им легко пользоваться. Я не пошел с моделью Touring, вместо этого я выбрал премиум и добавил несколько вещей. Цена Touring для меня не стоила того. Мне нравится, как высоко сидит машина, мне нравится, что в ней много места на заднем сиденье, и особенно для моей немецкой овчарки в багажнике. В целом своей покупкой очень доволен. МИНУСЫ: Subaru могла бы немного лучше поработать с вариатором. В спортивном режиме водить приятно, но в экономичном режиме переключение передач двигатель / трансмиссия сильно отстает. Но больше всего меня беспокоят сиденья. Я считаю, что они могли быть более эргономичными и лучше подходящими. Я не крупный парень, 5'8 и 160 фунтов. Но я чувствую, что сиденье могло бы лучше удерживать меня на месте, вместо того, чтобы двигаться из стороны в сторону на крутых поворотах. Другие люди, с которыми я катаюсь, говорят, что это удобно, так что, возможно, я привередлив. Очень надеюсь, что этот обзор поможет и на глюке!

Я провел много-много исследований в Интернете, прежде чем сузить рынок до тех внедорожников, которые мне нужны. Я не решался покупать новый автомобиль, пока не пошел к дилеру Subaru. Я планировал купить немного подержанный роскошный внедорожник. Однако, имея друга, который был продавцом у дилера Subaru и вскоре покидал этот район, я начал поиски там. Я изучил выбор внедорожников Subaru и не думал, что мне нужен какой-либо из них. Но как только я прокатился на 2.0 XT Forester, я подумал, о боже, я думаю, что смогу снова проехать на 4-цилиндровом двигателе с такой турбонаддувом !! И было очень весело водить машину, на которой я проехал все 208 миль !! Я до сих пор не уверен, насколько комфортно, на мой взгляд, переднее сиденье, и это одна из основных проблем при покупке роскошного внедорожника, водительское сиденье должно быть удобным. Но я читал, что Subaru действительно работал над выпуском Forester 2017 года и придумал довольно удобную версию в пакете Touring. Только я нахожу идеальную настройку среди всех различных настроек, которые у них есть только на водительском сиденье, выясняю, как работать с настройкой памяти, чтобы никто не мог ее изменить, и время покажет, внесла ли Subaru необходимые мне изменения комфорта в моем сидении. . Когда я получил свою машину, я был разочарован, обнаружив, что на стороне переднего пассажира не было сиденья с электроприводом. Должно быть, это вариант, который я пропустил, и он был стандартным на каждом другом внедорожнике, который я исследовал, поэтому я немного разочарован скромной стороной Subaru! ПЛЮСЫ: Хорошая внешняя видимость, приятный дизайн, отличный дизайн, замечательная застежка-молния (поверьте мне, я был признанным пользователем V6), очень отзывчивые рулевые ограничители, качество изготовления и материалы, используемые в интерьере (не могу точно сказать о внешнем виде), превосходная звуковая система, отличное хранилище в назад со всеми задействованными пассажирскими сиденьями ворота с электроприводом - это потрясающе много места для пассажиров на заднем сиденье (почти неслыханное для пятиместных внедорожников). МИНУСЫ: нет электрического управления пассажирским сиденьем, нет кондиционера для пассажиров на заднем сиденье (оба эти элемента обычно входят в стандартную комплектацию) в большинстве более дорогих внедорожников, которые я исследовал) USB-порты размещены в кубе для хранения между передними сиденьями, а логичное место для телефона - в каморке под развлекательной системой, длинный блок для хранения шнура между сиденьями плохо спроектирован, предлагая неорганизованное хранение; дополнительное заказанное сиденье защита спины довольно скромная, как и лоток, который входит в стандартную комплектацию на заднем полу, если у вас есть собаки или у вас есть что-то слегка пронзительное, этот продукт не выглядит так, как плохо держаться НЕ ЗНАЮ: комфорт сидения водителя, я до сих пор не нашел "свое место", и я чувствую, что кожа не совсем удерживает меня, поэтому я, кажется, скатываюсь, но я собираюсь дать это немного времени до рейтинга все еще привыкаю ко всем гаджетам, поэтому действительно не могу сказать вам, насколько логичны некоторые элементы управления, и еще не использовали голосовую систему на Starlink, еще не использовали систему навигации, но надежность и ценность были отмечены с 5 звездами из-за исследования, которое я провел в Интернете, KB выбрал этот Forester как лучший внедорожник 2017 года, это было в целом, включая безопасность, стоимость при перепродаже, надежность и т. д. Я подумал, что это было впечатляюще. Вам придется провести собственное исследование и сделать собственные выводы по этим двум пунктам, если вы раньше не водили Subaru, это мой первый. Получайте удовольствие, глядя, чем бы вы ни закончили, пусть это будет для вас автомобиль !!

Прошедшие тесты дали этому автомобилю очень хорошую оценку.

почти 3 года с пробегом 20000 миль. Все еще отличная поездка.

Нужна доработка фары. Но в целом это отличный семейный автомобиль.

очень маленький пробег

По сравнению с Mazda CX-5, VW Tiguan, моя другая машина - VW GTI 2016 года выпуска. Forester покорил меня своими хорошо известными достоинствами: лучшее положение при вождении, обзор, легкость въезда, система полного привода, современные функции безопасности, экономия топлива и (надеюсь) надежность. Управляемость лучше, чем я ожидал, поездка никогда не устанавливается полностью на шоссе, но она с легкостью поглощает неровности. Это довольно тихо - свист ветра вокруг зеркал начинается выше 65 миль в час - намного тише, чем у CX-5. Заднее сиденье удобное, а очень просторный грузовой отсек потрясающий с учетом внешних габаритов. Я параллельно паркуюсь в городе каждый день: обзор, большие зеркала и камера заднего вида облегчают мне задачу. Плохо: передние сиденья (стандартная ткань) делают свою работу, но больше ничего не кажется, что вы сидите на них, а не в них. Пластик в салоне в основном твердый, блестящий, хрупкий и некрасивый, но он хорошо сочетается. Элементы управления EyeSight случайным образом разбросаны по кабине; камеры EyeSight требуют, чтобы солнцезащитные козырьки были недостаточно широкими, чтобы их можно было использовать. Задняя дверь с электроприводом работает медленно, но ее легко использовать вручную. USB-порты не имеют возможности сохранять индексную информацию между запусками, ознакомьтесь с этой проблемой на форумах Forester. Тщательно выбирайте первую песню на USB-устройстве, потому что вы будете часто ее слышать! Но все же лучший компактный внедорожник для моих нужд - обновленные Imprezas 2017 года вселяют в меня надежду, что будущие Foresters смогут преодолеть недостатки нынешнего Forester.

Проехал все соревнования, и ничего не работает лучше Forester XT. Мы купили Touring XT с двигателем 2.0 с турбонаддувом. Отличный разгон и управляемость. 30 миль на галлон по трассе. Роскошный интерьер. Отличная управляемость. По хорошей цене.

Как видно из названия, я впечатлен. это моя первая субару. Форестер нисколько не разочаровал. пространство для ног, место для головы, место для хранения вещей и идеальная высота, чтобы наша дочь могла сесть на свое место. Окна большие, в солнечный день иногда кажется, что они слишком большие, но в остальное время дает хороший обзор. у нашей модели панорамная крыша-луна, мои дети ее фанат, они просто любят держать ее открытой, для меня не очень. приборная панель и панель отличные, только одна претензия к "Starlink", каждая компания делает для себя собственную операционную систему, они уже должны были понять, что это непросто, лучше использовать "Android Auto", он работает.

Ударил оленя своим Forester 2015 года и пересчитал его. Мне он так понравился, я купил Forester 2017 года, но не раньше, чем я тестировал, проехал практически все в его ценовом диапазоне. Forester по-прежнему лучше всего отвечал моим потребностям по экономичности, реальным полноприводным автомобилям, вместительности, управляемости, клиренсу и ускорению после остановки. Я высоко оценил этот автомобиль практически в каждой категории по сравнению с внедорожниками с аналогичной ценой. Коробка передач CVT особенно хорошо подходит для этого автомобиля, быстро реагируя на нажатие педали газа на холмах и знаках остановки, когда другие искали передачи или просто не могли вовремя заставить автомобиль двигаться, создавая некоторые неприятные моменты при попытке попасть в движение. Собираясь в поездку, моя жена хочет взять все, включая раковину, но каким-то образом нам удается все это сделать. Грязные поля, размытые фермерские дороги и межштатные автомагистрали не были проблемой. Я не говорю, что это лучший внедорожник, но сложно найти внедорожник базовой модели, который справился бы почти со всем хорошо. Этот подходит настолько близко, насколько я мог найти, в 2015 и 2017 годах. Еще 25 000 миль, у меня все еще есть машина, и я бы купил ее снова. Единственная проблема - это кондиционер, который для южной Вирджинии слабоват. Никаких скрипов или дребезжаний, несмотря на то, через что я его пережил. Хорошая машина.

Мой Forester Premium с EyeSight - это самый легкий в управлении автомобиль, который у меня когда-либо был. Мне легко сесть в него при росте 6 футов, 225 фунтов, и моей жене при росте 5 футов 1 дюйм тоже очень легко сесть. Сиденья очень удобные, а сиденье отличное. Видимость тоже отличная. Я сложите сиденья второго ряда, и обзор, вероятно, соперничает с Pope Mobile. Управлять им также легко, ускорение более чем адекватное, управляемость шустрая, парковка - самая легкая из тех, что я когда-либо испытывал, кроме моего старого Jeep Wrangler, и поездка по шоссе кажется "хорошо связанной" с дорогой. Это тише, чем у моего Toyota Highlander Limited 2011 года, и двигатель примерно такой же плавный. Я набирал в среднем 34 мили на галлон на 35 000 миль, получая 38 миль на галлон на заявленных скоростях шоссе, и иногда 40–41 миль на галлон при сохранении скорости ниже 65 миль в час. EyeSight действительно помогает снять стресс в длительных поездках, особенно полезен адаптивный круиз-контроль. автомобиль жены, правда, она редко больше ездит на Highlander, вместо этого выбирая Forester. Отличный автомобиль по очень разумной цене. Обновление: шины Yoko начинают становиться очень шумными на 30 000 миль, этого достаточно, чтобы я серьезно подумал о том, чтобы поставить на них новые шины, хотя у оригиналов оставалось больше половины срока службы протектора.

Я купил Subaru Forester 2017 года летом 2018 года. Первый владелец Subaru. За последние два года я провел обширные исследования и обзоры Forester и Outback. Однако я точно пропустил отзывы о том, насколько ужасна Субару по расходу масла. До сих пор мне приходилось отвозить автомобиль в сервисный отдел один раз из-за грохота двигателя, а затем еще два раза, потому что моя масляная лампочка внезапно загоралась, чтобы сообщить мне, что мне нужно масло! Это произошло чуть менее чем через месяц после покупки автомобиля и снова через 5 недель. Когда я доставил автомобиль в автосалон, они проверяют щуп и угадайте, что? В двигателе нет масла! Менеджер по обслуживанию (во время моей 3-й поездки в сервис) дает мне раздаточный материал о том, как оппозитные двигатели сжигают больше масла. Обновление: я недавно обменял Forester 2017 года на Outback 2.5i 2019 года, и я один счастливый владелец Subaru!

Наш Forester 2017 был выдающимся, и мы живем в районе крутых дорог, часто покрытых льдом и снегом. Симметричный полный привод в сочетании с оппозитным двигателем - это самый безопасный способ конструировать автомобиль, и ни один другой производитель, кроме Porsche, не может сравниться с ним. Тем не менее, мы были недавно очень разочарованы, узнав о репрессивных методах работы, которые используются при постройке Forester на японских заводах Subaru. Труд мигрантов, низкая заработная плата, 12-часовой рабочий день ... некрасиво. Проведите собственное исследование, но не слишком увлекайтесь их рекламной кампанией «Subaru Love», потому что компания звучит довольно безжалостно в том, как они обращаются с некоторыми заводскими рабочими.