Обзор Lincoln MKZ 2017 года

На протяжении десятилетий американские покупатели автомобилей, как правило, тяготели к европейским и японским брендам, когда речь шла о роскошных седанах начального уровня. Lincoln уже много лет пытается отколоть рынок с уникальным стилем MKZ со скромным успехом. В 2017 году MKZ получает новый раунд обновлений, которые должны дать ему еще больше шансов украсть несколько покупателей предметов роскоши, которые предпочли бы купить американский автомобиль, если цена и продукт будут правильными.

Наиболее очевидным изменением этого высококлассного четырехдверного автомобиля является рестайлинговый экстерьер, в котором решетка радиатора Lincoln заменена на новый внешний вид, впервые представленный грядущим полноразмерным седаном Continental. Доступные светодиодные фары и светодиодные дневные ходовые огни придают характер плавным линиям автомобиля. Но внутри вы действительно оцените изменения MKZ 2017 года. Исчез футуристический, но в конечном итоге разочаровывающий климат и информационно-развлекательный интерфейс MyLincoln Touch. На его место пришел новейший интерфейс Ford/Lincoln Sync 3, более быстрый и простой в использовании, а также новые физические кнопки для многих элементов управления аудиосистемой и климат-контролем.

Что касается производительности, MKZ 2017 предлагает новую модернизацию двигателя. На смену опциональному прошлогоднему 3,7-литровому V6 мощностью 300 лошадиных сил пришел 3,0-литровый V6 с турбонаддувом. Он выдает 400 лошадиных сил, если вы заказываете MKZ с опциональной системой полного привода, или 350 лошадиных сил с передним приводом. Если не считать специализированных высокопроизводительных седанов, таких как BMW M3, это самая мощная модель в этом классе. Однако, если вам нужна экономия топлива, есть MKZ Hybrid, который обеспечивает 5,8 л / 100 км в сочетании по той же цене, что и обычный MKZ.

MKZ этого года, несомненно, лучший, но это очень конкурентоспособная категория с рядом сильных претендентов, достойных вашего внимания. Первым в списке альтернатив стоит Lexus ES 350 (и связанный с ним гибрид ES 300h), который выделяется своим стильным дизайном интерьера и всесторонней изысканностью. Если стоимость является приоритетом, Acura TLX — хороший выбор. И если вы готовы потратить немного больше, Audi A4 с обновленным дизайном и всесторонне развитая BMW 3 серии по-прежнему являются выдающимися моделями.

Стандартные функции безопасности Lincoln MKZ 2017 года включают антиблокировочную систему дисковых тормозов, систему стабилизации и контроля тяги, передние боковые подушки безопасности, передние подушки безопасности для коленей, боковые шторки безопасности, камеру заднего вида и задние датчики парковки. Программируемая система MyKey позволяет родителям устанавливать ограничения скорости автомобиля и громкости стереосистемы для юных водителей. Информационно-развлекательная система Sync также предлагает экстренное уведомление о столкновении, которое автоматически набирает 911 в случае срабатывания подушки безопасности.

Дополнительные функции безопасности включают адаптивный круиз-контроль с обнаружением пешеходов и автоматическим торможением. Предупреждение о выходе из полосы движения и вмешательство, система мониторинга слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и надувные задние ремни безопасности также входят в список опций. Уровень отделки салона Reserve поставляется со встроенной сотовой связью, которая обеспечивает дистанционный запуск, удаленную блокировку / разблокировку и функцию поиска автомобиля.

В государственных краш-тестах MKZ получил общую оценку пять звезд (из пяти возможных), четыре звезды за полную защиту от лобового удара и пять звезд за полную защиту от бокового удара. Страховой институт безопасности дорожного движения дал прошлогоднему MKZ высшую оценку «Хорошо» в тестах на умеренное перекрытие фронтального смещения, бокового удара, прочности крыши и защиты от хлыстовых травм (ремни безопасности и подголовники). Вторая лучшая оценка «Приемлемо» была присуждена за характеристики автомобиля в тесте лобового смещения с малым перекрытием.

Хотите узнать габариты Lincoln MKZ 2017 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Lincoln MKZ 2017 года

Линкольн MKZ 2017 года и MKZ Hybrid — это роскошные седаны среднего размера начального уровня, которые предлагаются в трех комплектациях (или «сериях» на языке Lincoln): Premiere, Select и Reserve. Также доступна специальная версия Black Label.

Базовая модель Premiere хорошо оснащена 18-дюймовыми колесами, адаптивной подвеской, адаптивными ксеноновыми фарами, подогревом зеркал, задним парктроником, светодиодными задними фонарями, бесключевым доступом и зажиганием, двухзонным автоматическим климат-контролем, обивкой из кожзаменителя, 10-позиционным - регулируемые передние сиденья с подогревом, памятью настроек сиденья водителя, заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, с проходом для лыж, кожаный руль с регулируемым наклоном и выдвижением, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Стандартная технология включает камеру заднего вида, голосовое управление, информационно-развлекательный интерфейс Lincoln Sync 3, 8-дюймовый сенсорный дисплей, интеграцию приложения Sync для смартфона и аудиосистему с 11 динамиками, CD-плеером, спутниковым радио, двумя портами USB и аудиовходом Джек.

Переходя к модели MKZ Select, вы получаете зеркало со стороны водителя с автоматическим затемнением, наружные зеркала с электроприводом складывания, кожаную обивку, отделку из натурального дерева, передние сиденья с поясничной опорой с электроприводом в четырех направлениях, регулируемое рулевое колесо с электроприводом, улучшенный интерьер, бытовая розетка на 110 вольт и два USB-порта для зарядки на заднем сиденье.

Необязательным для Select является пакет Select Plus, который добавляет навигационную систему, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Уровень отделки салона Reserve имеет эти функции в стандартной комплектации, а также 19-дюймовые колеса, крышку багажника с электроприводом, вентиляцию передних сидений и расширенные возможности подключения.

Есть также отделка Black Label. Он оснащен так же, как и Reserve, но имеет модернизированный интерьер (в первую очередь улучшенную и расширенную кожаную обивку и обивку потолка из искусственной замши) и выбор из трех уникальных тем. Black Label также включает в себя множество специальных услуг, включая мобильный выставочный зал, удаленную доставку автомобиля, получение и возврат вашего автомобиля для проведения сервисных работ, расширенный план технического обслуживания премиум-класса и многое другое.

Большинство опций сгруппированы в пакеты. Пакет «Климат» включает в себя автоматическое управление дальним светом, автоматические дворники, антиобледенитель лобового стекла, подогрев рулевого колеса и подогрев задних сидений. Пакет технологий включает в себя адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о лобовом столкновении с помощью перед столкновением, предупреждение о выходе из полосы движения и вмешательство, а также автоматизированную систему парковки (как параллельную, так и перпендикулярную парковку).

Модель Reserve можно приобрести с пакетом Luxury, который содержит светодиодные фары и премиальную аудиосистему Revel Ultima с 20 динамиками и HD-радио. Также предлагается пакет Driver's Package с 19-дюймовыми полированными легкосплавными дисками, спортивно настроенной подвеской, векторизацией крутящего момента (с турбодвигателем V6 и полным приводом), окрашенными тормозными суппортами, многоконтурными передними сиденьями и характерными деталями внутренней и внешней отделки. Пакеты «Климат» и «Технологии» также доступны с резервом.

Основные автономные опции включают выбор 19-дюймовых полированных легкосплавных дисков, традиционный люк или панорамный люк, задний солнцезащитный козырек с электроприводом и надувные задние ремни безопасности.

Стандартный двигатель представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 245 лошадиных сил и 372 Нм крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с кнопочным переключением передач и передний привод входят в стандартную комплектацию; полный привод доступен в качестве опции. По оценкам EPA, вы получите 9,8 л / 100 км при комбинированном вождении (11,2 л город / 7,5 л шоссе), что является средним показателем для роскошного седана начального уровня с базовым двигателем. Ожидайте немного меньше с полным приводом.

Select и Reserve также могут быть оснащены новым 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом (поздняя доступность). Этот двигатель понравится любителям вождения благодаря своим 350 л.с. и 542 Нм с передним приводом. Выбираю полный привод и мощность подскакивает до 400 л.с. Экономия топлива составляет 11,2 литра на 100 км в сочетании с передним приводом и 11,7 л / 100 км в сочетании с полным приводом.

MKZ Hybrid оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором. Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) является стандартной, как и передний привод. Суммарная мощность системы составляет 188 л.с. В предыдущих тестах гибрид MKZ разгонялся с 0 до 100 км в час за 8,9 секунды, что примерно на секунду медленнее, чем у Lexus ES 300h. Согласно EPA, ожидайте получить 5,8 л на 100 км (5,7 город / 6,1 шоссе).

Хотя это не самый интересный автомобиль в сегменте роскошных седанов, Lincoln MKZ, безусловно, очень управляем со стандартным 2,0-литровым двигателем. Этот двигатель делает его медленнее, чем большинство конкурентов, поэтому те, кто хочет немного скорости, могут захотеть взглянуть на более мощный V6 с турбонаддувом.

Ускорение 6,5

В городе между огнями и на относительно низкой скорости 2,0-литровый MKZ чувствует себя бодро. На шоссе мощности хватает только на тщательно выполненные обгонные маневры. Наш тестер AWD разогнался от 0 до 100 км в час за 7,6 секунды, что примерно на секунду медленнее, чем в среднем по сегменту.

Торможение 8,0

Педаль тормоза очень чувствительна и срабатывает при быстром касании ногой. Давление в тормозной системе легко регулировать, что позволяет плавно останавливаться в городском потоке. При имитации панического торможения MKZ остановился со скорости 100 км в час за 34 м, что на несколько метров короче, чем в среднем для этого сегмента.

Рулевое управление 6,0

Усилие на руле довольно легкое по всем направлениям. Выбор спортивного режима делает рулевое управление MKZ более весомым, но ненамного. И общее ощущение отстраненности и онемения, не дающее ни малейшего представления о качестве дорожного покрытия или направлении, в котором указывают колеса.

Умение обращаться 7,0

В стандартную комплектацию MKZ входит адаптивная подвеска, которая помогает ему проходить повороты относительно ровно и спокойно. Это не совсем резчик по каньонам, но он хорошо справляется с поворотами, особенно если принять во внимание его значительный размер.

Управляемость 7,0

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач работает в паре со стандартным 2,0-литровым двигателем MKZ. Переключения по городу плавные и быстрые, и нет рывков между передачами, когда вы поднимаетесь по крутому склону.

Стандартный MKZ ровный на трассе с относительно удобными сиденьями и доработанным 2,0-литровым двигателем. Он тихий и зарезервирован почти все время, с множеством доступных дополнительных услуг, которые помогут вам чувствовать себя комфортно.

Комфорт сиденья 7,0

Дополнительные многоконтурные сиденья немного жестковаты, и поначалу трудно найти удобное положение для сидения, несмотря на их регулируемость. Но как только вы найдете подходящую настройку, вам больше никогда не придется ее менять. Многочисленные поясничные мочевые пузыри надуваются и сдуваются, обеспечивая массажную функцию.

Комфорт при езде 8,0

MKZ едет жестче, чем можно было бы ожидать от компактного роскошного седана, но он все же является хорошим автомобилем для дорожных поездок. Сломанный тротуар посылает в салон небольшие удары и глухие удары, но ничего серьезного. Дополнительные 19-дюймовые колеса не рекомендуются, если комфорт является приоритетом, потому что они добавляют резкости.

Шум и вибрация 8,0

На холостых оборотах 2,0-литровый двигатель относительно спокоен. Он не грохочет, а только гудит, и в салон не проникает шум двигателя. Когда вы нажимаете на него, чтобы выехать на автостраду, слышен только намек на визг. На скоростях шоссе MKZ достаточно тихий для разговоров на уровне шепота.

Климат-контроль 6,5

Стандартный двухзонный автоматический климат-контроль с трудом справляется с большим количеством солнечного света, если не снизить температуру, все быстро становится потным. Передние сиденья с подогревом / вентиляцией входят в стандартную комплектацию Reserve. Недорогой климат-пакет добавляет подогрев задних сидений и рулевого колеса.

Интерьер MKZ имеет несколько привлекательных достоинств, но он уступает лучшим конкурентам класса люкс. Хотя спереди места более чем достаточно, гладкая покатая крыша ограничивает пространство над головой сзади. Избегайте панорамного люка на крыше, если вы планируете регулярно перевозить высоких людей на заднем сиденье.

Простота использования 8,0

Ручки и кнопки вернулись на центральную консоль MKZ, и мы очень этому рады. Двухзонный автоматический климат-контроль находится в пределах досягаемости водителя и пассажира, хотя кнопки в правой части экрана требуют натяжки. В целом, переработанный салон стал намного удобнее.

Вход/выход 7,0

Проемы передних дверей широкие, а сиденья установлены высоко, так что влезть в них не составит труда. Чтобы сесть на заднее сиденье, нужно пригнуться из-за покатой крыши. Функция памяти легкого входа сдвигает переднее сиденье очень далеко назад, поэтому вы можете отключить ее, если часто перевозите задних пассажиров.

Положение водителя 8,0

Наш тестовый автомобиль был оснащен регулируемым по наклону и выдвижению рулевым колесом с электроприводом (ручная регулировка является стандартной) и сиденьем водителя, регулируемым в 10 направлениях. Значительный диапазон движения на обоих означает, что нетрудно найти идеальное положение для вождения.

Вместительность 7,0

Хотя внешние габариты типичны для этого класса седанов, внутри MKZ может показаться тесновато, возможно, потому, что он кажется узким. Передние пассажиры имеют достаточно места для головы и ног, места для ног задних пассажиров больше, чем в среднем по классу, но места для головы задних пассажиров ниже номинала, особенно с опциональным панорамным люком на крыше.

Видимость 6,5

Обзор вперед хороший, несмотря на толстые передние стойки, но такие же большие задние стойки означают большие слепые зоны сзади. Высокая крышка багажника ограничивает обзор сзади, а панорамный люк в открытом состоянии закрывает верхнюю часть заднего стекла. Камера заднего вида является стандартной, но камера объемного обзора недоступна.

Качество 7,5

Материалы салона MKZ уже не так конкурентоспособны, как раньше. Интерьеры BMW и Mercedes кажутся гораздо более высококлассными. У нашего тестового MKZ было несколько проблем со сборкой, включая мерцающий светодиод, скрипучий подлокотник, перегоревшую полосу окружающего освещения и отделку двери / приборной панели, которые не совсем совпадали.

У MKZ большой багажник, складывающиеся задние сиденья, куча мест для бутылок с водой и других мелочей. В общем, довольно утилитарно для роскошного седана. Установка детских сидений не совсем простая, но выполнимая задача.

Хранение мелких предметов 7,5

Многочисленные места для хранения включают два подстаканника в передней и задней консолях и вырезы для подстаканников в каждом дверном кармане, хотя ни один из них не вмещает большие чашки. Под центральной стойкой есть два лотка, корзина под передним подлокотником (до него немного трудно добраться) и небольшое пространство под задним подлокотником.

Грузовое пространство 8,5

Стандартный багажник MKZ имеет грузовое пространство объемом 15,4 кубических фута, что является лучшим показателем в своем классе. Задние сиденья можно сложить для перевозки более длинных и громоздких предметов.

Размещение детского кресла безопасности 6,5

Имеется четыре положения LATCH, по два на каждом боковом заднем сиденье, с тремя креплениями для полок. Но крючки LATCH установлены глубоко в сиденье, а окружающая подушка жесткая, что затрудняет проталкивание и вставку крючка автомобильного сиденья.

Технологии — одна из сильных сторон MKZ. Обновленный Sync 3 прост в использовании и работает намного быстрее, чем раньше. Голосовое управление легко освоить, а Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию. Однако не стоит тратиться на дополнительную стереосистему с 20 динамиками — она не так впечатляет, как мы надеялись.

Аудио и навигация 7,0

Sync 3 значительно лучше, чем прошлогодняя информационно-развлекательная система MyLincoln Touch. Он гладкий, быстрый и простой в использовании с разборчивой графикой. К сожалению, опциональная система с 20 динамиками менее впечатляюща в динамике, чем конкурирующие модернизированные системы. Спутниковое радио часто теряет сигнал.

Интеграция со смартфоном 9,0

Порт USB расположен в нижней части центральной стойки, а другой — под подлокотником; модель Select добавляет два порта только для зарядки сзади. Сопряжение с телефоном через Bluetooth очень просто, а Sync 3 быстро сортирует музыкальные каталоги. Apple CarPlay и Android Auto стандартно поставляются с Sync 3.

Помощь водителю 7,0

Адаптивный круиз-контроль хорошо регулирует скорость без резкого торможения, когда автомобиль подрезает вас. Но во время нашего теста MKZ мы получили несколько ложных срабатываний от датчиков парковки и системы предупреждения / смягчения последствий выезда из полосы движения. ACC, помощь в удержании полосы движения и другие технологии безопасности в основном не являются обязательными.

Голосовое управление 8,5

Sync уже давно хорошо справляется с голосовым управлением, и новейшая Sync 3 ничем не отличается. Он распознает команды, переключает радиостанции, совершает телефонные звонки и выбирает песни с помощью простых структурных команд, которые не требуют много времени для изучения. Siri Eyes Free также присутствует.