Обзор Hyundai Sonata 2018 года

Sonata нынешнего поколения уже является одним из седанов среднего размера Карфаста с самым высоким рейтингом, поэтому обновления, которые он получит в 2018 году, только укрепят его позиции вместе с совершенно новыми Toyota Camry и Honda Accord на вершине класса.

Хотя мы чувствуем, что новые модели будут представлять собой жесткую конкуренцию, понятно, почему Хюндай не полностью переработала Соната. Салон по-прежнему очень удобный и просторный по сегодняшним меркам, и он выглядит еще более высококлассным с изменениями дизайна центральной консоли и переходом на трехспицевое рулевое колесо. Плавные ходовые качества Hyundai Sonata 2018 и большой багажник (16,3 кубических футов) также делают ее практичной как для выходных, так и для повседневной работы.

Соната также имеет очень гибкие конфигурации - семь уровней отделки салона, если быть точным - от бюджетного SE до полностью загруженного Limited 2.0T, предлагает практически все удобства, которые вы можете себе представить. Мы не большие поклонники базового четырехцилиндрового двигателя, который поставляется в SE, и порекомендовали бы любой из вариантов двигателя с турбонаддувом, но будьте уверены, даже комплектация SE включает в себя большое количество функций. Вы действительно не ошибетесь.  Хотите узнать габариты Hyundai Sonata 2018 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Hyundai Sonata 2018

Хюндай Соната 2018 - это седан среднего размера, доступный в комплектациях SE, Eco, SEL, Sport, Limited, Sport 2.0T и Limited 2.0T. Доступны три четырехцилиндровых двигателя: базовый 2,4-литровый (185 л.с.) в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая используется в комплектациях SE, SEL, Sport и Limited; 2,0-литровый с турбонаддувом (245 л.с.), который имеет новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, приводящую в действие две метко названные комплектации 2,0T; и 1,6-литровый с турбонаддувом (178 л.с.) с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, характерной для комплекта Eco.

SE, который был шаг вверх от основания облицовку в прошлом году, новая отделка начального уровня, но все еще подрезает сегмент, за исключением Chevy Malibu. В его список стандартного оборудования входят автоматические фары, складывающиеся передние зеркала с электроприводом, электрические стеклоподъемники и дверные замки, поворотно-телескопическое рулевое колесо, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40, 7-дюймовый сенсорный дисплей, звуковая система с шестью динамиками, Bluetooth и USB / вспомогательными разъемами, совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, камера заднего вида и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Скачок цены на модель Eco составляет всего 600 долларов, которая поставляется с идентичным оснащением, за исключением двигателя.

Следующая комплектация - это SEL, новое дополнение к линейке Соната и привлекательная отделка салона, если вы не возражаете против базового двигателя. Он добавляет более крупные 17-дюймовые колеса, бесключевой доступ и зажигание, светодиодные дневные ходовые огни, интеллектуальный доступ к багажнику без помощи рук, боковые зеркала с подогревом, сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 10 направлениях, передние сиденья с подогревом, рулевое колесо с кожаной обивкой, цветной маршрутный компьютер с диагональю 4,2 дюйма, спутниковое и HD-радио, а также порт USB на задней панели. Также включена телематическая система Хюндай Blue Link на основе подписки с трехлетним бесплатным обслуживанием. Вы также можете добавить расширенные средства помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения, с помощью дополнительного пакета Tech.

После SEL идет спортивная отделка, которая недоступна в пакете SEL Tech, но поставляется с уникальным спортивным стилем спереди и сзади, включая переднюю решетку, задний диффузор, хромированные панели рокеров и двойной выхлоп с хромированными наконечниками. Внутри вы получаете люк с электроприводом, который меньше и легче, чем прошлогодний панорамный блок, рулевое колесо с плоским дном и лепестковыми переключателями, обтянутую кожей ручку переключения передач, кожаные спортивные сиденья с тканевыми вставками и спортивную отделку салона.

У вас нет ни одного спортивного предмета, переходящего в ограниченную комплектацию, хотя люк на крыше остается, и вы получаете динамические светодиодные фары, светодиодные задние фонари, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, полностью кожаные сиденья, настройки памяти водителя, вентиляция передних сидений, двойной климат-контроль и отделка под дерево. У вас также есть возможность перейти на пакет Ultimate., который добавляет полезные средства помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и запуска, автоматический дальний свет, электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием и задние датчики парковки. Он также добавляет элементы комфорта, такие как рулевое колесо с подогревом, шторы на задних боковых окнах, 8-дюймовую навигационную систему с сенсорным экраном, беспроводную зарядку смартфона, аудиосистему премиум-класса, трафик в реальном времени HD, пробную подписку на SiriusXM Travel link (данные о погоде, цены на топливо, спорт и т. д.), а также трехлетнюю подписку на обновления мультимедиа / карт Blue Link.

Модель Sport 2.0T сконфигурирована так же, как и обычная комплектация Sport, но включает в себя более мощный двигатель и восьмиступенчатую коробку передач, а также спортивную подвеску, спортивное рулевое управление, увеличенные передние тормоза и 18-дюймовые колеса.

Завершает линейку Соната модель Limited 2.0T, которая включает в себя все от модели Sport 2.0T и все остальное, что является стандартным и доступно на всех других моделях. Да, с этой моделью вы получаете все.

Мощности первоклассного 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом достаточно для семейного седана среднего размера, а динамика движения впечатляющая, но не спортивная. В целом он управляется таким образом, что типичный покупатель сочтет его удовлетворительным, но это никоим образом не меняет правила игры.

Ускорение 8.0

В повседневной езде 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом приятно отзывчив и плавен. Это также довольно быстро. В наших тестах он разогнался до 60 миль в час за 7,4 секунды, что примерно на полсекунды быстрее, чем его основные соперники.

Торможение 7,5

Педаль надежна и легко регулируется при рутинном вождении. При резком торможении наблюдается заметный спад, но машина остается управляемой. В нашем тесте на экстренное торможение он остановился на скорости 100 км / ч, что является довольно хорошим результатом для седанов среднего размера в этом классе.

Рулевое управление 7,5

Величина усилия рулевого управления соответствует всему диапазону скоростей - достаточно легкая на скоростях парковки и приятная нагрузка на шоссе. Водителю не так много обратной связи, предпочтение отдается изоляции, а не вовлеченности.

Умение обращаться 8.0

Хотя это не совсем способствует спортивному вождению, Соната удивительно способна на сложной извилистой дороге. Хорошо управляемый крен кузова, безусловно, вселяет уверенность. И, несмотря на шины с низким сопротивлением качению, во время агрессивных поворотов не так много визга.

Управляемость 8.0

На Сонате легко управлять в любых условиях, и водителю не нужно приспосабливаться к каким-либо причудам или недостаткам. Радиус поворота достаточно мал, поэтому многоточечные повороты - редкость, а маневрирование в тесноте не вызывает стресса. Его передача ведет себя так, как ожидалось.

Недавно обновленная подвеска - большое улучшение по сравнению с предыдущими Сонатами. Есть правильная доза соответствия, чтобы сгладить дорожные неровности, но при этом крен кузова не является чрезмерным - хороший баланс комфорта и контроля. Передние сиденья обеспечивают комфорт при дальних поездках и очень эффективную вентиляцию.

Комфортное сиденье 8.0

Передние сиденья удобны и имеют хорошую амортизацию для комфорта на дальних расстояниях. Есть хороший диапазон регулировок поясницы, а вентилируемые сиденья отлично справляются с задачей сохранения прохлады. Задние сиденья более плоские по форме, но все же удобны для взрослого среднего роста.

Комфортная езда 8.0

Учитывая, насколько хорошо Sonata управляется, ходовые качества не страдают. Небольшие и умеренные неровности и неровности грациозно сглаживаются без каких-либо остаточных движений. Это улучшение демпфирования - определенный шаг в правильном направлении для Hyundai.

Шум и вибрация 7.0

Шум ветра ограничивается небольшим количеством белого шума от зеркал на скоростях шоссе, но на самом деле он заметен только при выключении стереосистемы. Дорожный шум сравним по интенсивности с другими автомобилями этого класса.

Контроль климата 8.0

Расположение элементов управления простое и эффективное. После установки двухзонного автоматического климат-контроля отпадает необходимость в последующих регулировках. Вентилируемые передние сиденья особенно эффективны.

Кабина хорошо справляется с основными задачами, от размещения водителей различной формы до облегчения посадки и высадки. Размещение дисплеев и элементов управления интуитивно понятно и легко. Несмотря на то, что эта кабина не совсем новая, она требует меньших жертв, чем некоторые новые седаны.

Легкость использования 8.0

Все элементы управления логично расположены и просты в использовании. Вместо того, чтобы полагаться исключительно на сенсорный экран, Sonata имеет физические кнопки, которые хорошо подходят для эффективного доступа к необходимой информации.

Вход / выход 8.0

Большие дверные проемы и разумный дорожный просвет позволяют легко садиться в Соната и выходить из нее даже в труднодоступных местах. Наклонная задняя линия крыши действительно требует, чтобы задние пассажиры немного нагибались, чтобы ее очистить, но это не хуже, чем в других автомобилях этого сегмента.

Положение водителя 8.0

Широкий диапазон регулировки, особенно с телескопическим рулевым колесом, позволяет невысоким и высоким водителям быстро находить оптимальное положение. В отличие от некоторых из его конкурентов, мы никогда не чувствовали, что должны идти на компромисс, чтобы почувствовать себя комфортно.

Вместительность 8.0

Sonata создает ощущение простора и простора с приличным физическим пространством на передних сиденьях. Задние сиденья также просторны, но задняя стойка на крыше немного сужает обзор, но при этом гораздо менее тесна, чем у некоторых других седанов.

Видимость 7,5

Видимость вперед примерно средняя, ​​как и вид сзади. Стандартная камера заднего вида позволяет догадываться о съемках в космосе. Сенсорный экран, расположенный высоко, помогает не отвлекаться от дороги.

Качество 7,5

Материалы интерьера не так хороши, как у некоторых других седанов, но все они на ощупь крепкие. Мы никогда не замечали скрипов или скрипов во время вождения, и все функции работали должным образом.

Когда дело доходит до повседневного использования Sonata, не на что жаловаться, чему способствует солидная грузоподъемность и отсутствие недостатка в местах для хранения вещей в салоне. Это не хуже, чем то, что вы получите с типичной машиной этого класса, или даже лучше.

Хранение мелких предметов 7,5

Грамотное размещение и разумный размер ящиков и карманов означает, что есть много мест для хранения ваших личных вещей. Удобная подушка для беспроводной зарядки - еще один пример продуманного дизайна.

Грузовое пространство 8.0

Емкость Соната составляет 16,3 кубических фута, и она с небольшим отрывом превосходит конкурентов. Дистанционное освобождение спинки сиденья упрощает загрузку крупных предметов. Устройство открывания багажника без помощи рук - приятная деталь, но мы бы хотели, чтобы она открывалась полностью. Фиксатор багажника скрыт в значке; нам пришлось обратиться к руководству, чтобы найти его.

Хотя его информационно-развлекательная система не является ультрасовременной, исполнение хорошее и хорошо продуманное. Аудиосистема премиум-класса может оставить желать лучшего аудиофила. Это прилично, но не исключительно. Apple CarPlay и Android Auto - стандартные функции, приятный атрибут, который не универсален в этом сегменте.

Аудио и навигация 7,5

Экранные кнопки хорошо разнесены, чтобы их было легче использовать во время движения. Графика резкая, и система довольно быстро реагирует. Аудиосистема Infinity хороша, но мы ожидаем большей производительности от такой премиальной функции, как эта.

Интеграция со смартфоном 7.0

С Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартного оборудования для всей линейки Соната вы получите знакомый интерфейс и более продвинутые функции воспроизведения музыки и текстовых сообщений, чем система Хюндай. В этом нет ничего необычного, но стоит отметить, что Toyota их не предлагает.

Голосовое управление 7.0

Голосовое управление навигационной и телефонной системами точное и простое в использовании. Apple CarPlay остается нашей предпочтительной системой с голосовым управлением, потому что она лучше адаптирует естественную речь и имеет больше функций, которые от нее выигрывают.