Обзор Kia SOUL 2020 года

Десять лет назад, до того, как термин «малолитражный кроссовер» вошел в публичный лексикон, несколько необычных импортных автомобилей бросили вызов традиционной классификации. Были ли Honda Element, Kia Soul, Nissan Cube, Scion xB хэтчбэками, универсалами или внедорожниками? Пока сложно сказать. Но мы знаем, что Soul, единственный автомобиль из этой серии, который все еще существует, показывает, что у Kia есть успешная формула.

У Kia Soul 2020 года, полностью переработанного в этом году, есть много чего. Водители в густонаселенных городских районах по достоинству оценят его маневренный размер, отзывчивый двигатель и управляемую езду по ухабистому асфальту. За городом Soul сияет четкой управляемостью и отзывчивым рулевым управлением. Вы можете сделать Soul еще более увлекательным, оснастив его мощным двигателем с турбонаддувом и спортивной подвеской.

Независимо от того, где вы живете, просторный салон Soul и полезное грузовое пространство делают его идеальным автомобилем для повседневного использования. Нам также нравится его конкурентоспособная цена, которая уступает большинству конкурентов без ущерба для качества материалов интерьера или функциональности.

Как и у любой бюджетной малолитражки, у нее есть несколько недостатков. Полный привод недоступен, что может помешать покупателям в местах с обледенелыми или заснеженными дорогами. И эта спортивно настроенная Soul, GT-Line Turbo, страдает от неуклюжего переключения передач и резких ходовых качеств. Но в целом мы думаем, что Kia Soul 2020 года превосходит другие субкомпактные кроссоверы благодаря сочетанию практичности, доступности и акцента на удовольствии. Хотите узнать габариты Kia SOUL 2020 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Kia Soul 2020 года

Киа Соул 2020 доступен в моделях LX, S, X-Line, GT-Line, EX и GT-Line Turbo. Структура отделки салона на удивление сбивает с толку: все модели X-Line, GT-Line и EX построены на отделке S, а не друг на друге. LX довольно прост, но выбор бесступенчатой ​​автоматической коробки передач (CVT) добавляет несколько дополнительных функций. S в первую очередь добавляет передовые средства безопасности водителя. X-Line - это прочный вариант, а GT-Line - спортивный. Наконец, EX добавляет дополнительные роскошные функции, а GT-Line Turbo представляет собой комбинацию отделки GT-Line и EX плюс более мощный двигатель.

Most Souls are powered by a 2.0-liter four-cylinder engine (147 hp, 132 lb-ft). The LX comes with a six-speed manual transmission as standard. A CVT automatic is optional on the LX and standard on all other trims with the 2.0-liter engine. The GT-Line Turbo has a powertrain unique to this model: a turbocharged 1.6-liter four-cylinder (201 hp, 195 lb-ft) paired to a seven-speed dual-clutch automatic transmission. All Souls are front-wheel-drive, and all-wheel drive isn't available.

Базовая модель LX поставляется с 16-дюймовыми стальными колесами, автоматическими фарами, задним защитным стеклом, регулируемым по высоте сиденьем водителя, складывающимся задним сиденьем с разделением 60/40, Bluetooth, 7-дюймовым сенсорным экраном, интеграцией Apple CarPlay и Android Auto. , и аудиосистема с шестью динамиками. Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида и помощь при трогании с места.

Выбор модели LX с автоматической коробкой передач CVT также добавляет функцию остановки и запуска двигателя, зеркала и дверные ручки в цвет кузова, дистанционную блокировку / разблокировку, круиз-контроль, выбираемые режимы движения и консоль для хранения под подлокотником.

Переходя на S- отделку, вы получите легкосплавные диски, улучшенную тканевую обивку и длинный список передовых средств помощи водителю. К ним относятся предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, помощь в удержании полосы движения, монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и система предупреждения о сонном внимании водителя.

X-Line является надежной выглядящий модели с уникальным 18-дюймовыми колесами, специальной наружной облицовкой кузова, противотуманками, зеркальные шапками серебра, рейлингами, ткань обивкой на LX, и рулем кожаного рулевого управления. Однако ему не хватает некоторых средств помощи при вождении S-trim, и есть только монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

GT-Line добавляет спортивные внешние акценты, различные 18-дюймовые колеса, противотуманные фары, глянец черного зеркала, треугольник-образную решетку, а колесо кожаного руля. Системы предупреждения о лобовом столкновении, предупреждения о выезде с полосы движения и предупреждения о сонливости водителя являются здесь стандартными. Люк на крыше, вход без ключа и зажигание, беспроводная зарядная панель и монитор слепых зон доступны в пакете GT-Line Sunroof.

Модель EX получила 17-дюймовые колеса, модернизированные фары, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары, решетку радиатора с треугольным рисунком, зеркала с подогревом, бесключевой доступ и зажигание, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, обтянутый кожей руль. , беспроводная зарядная панель, второй порт USB, задний центральный подлокотник, регулируемые задние подголовники, съемный грузовой пол и грузовой чехол. Информационно-развлекательная система также получила обновление с 10,3-дюймовым экраном, HD и спутниковым радио, распознаванием голоса и навигационной системой. Все дополнительные функции безопасности также входят в стандартную комплектацию.

Топовая комплектация GT-Line Turbo по существу сочетает внешний вид GT-Line с функциями EX, а затем добавляет более мощный двигатель с турбонаддувом. Содержание функций идентично EX, за исключением 18-дюймовых колес GT-Line, светодиодного внешнего освещения (головные, задние и противотуманные фары), хромированной выхлопной трубы, люка в крыше, светодиодного внутреннего освещения, обивки тканью и искусственной кожей. , сиденье водителя с электроприводом, рулевое колесо с подогревом и аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с 10 динамиками. GT-Line Turbo также имеет систему обнаружения пешеходов для системы лобового столкновения, адаптивный круиз-контроль и проекционный дисплей.

Максимального ускорения от 2,0-литрового двигателя немного не хватает, но в городе Soul чувствует себя отлично. Рулевое управление естественное, а способность проходить повороты лучше, чем ожидалось. В большинстве случаев автомат вариатора ощущается как традиционный автомат. В тестах на треке Эдмундса Soul показал время разгона до 100 км / ч за 8,8 секунды, что является респектабельным временем для маленького внедорожника.

Рулевое управление требует небольшого усилия, которое естественным образом накапливается при движении от центра. У Soul есть характеристики прохождения поворотов, подобные более спортивным соперникам, таким как Mazda CX-3 и Mini Countryman. Единственный реальный недостаток - обидчивая педаль тормоза, к которой нужно привыкнуть. Тормозная реакция нарастает слишком быстро, поэтому вы должны плавно нажимать на тормоза, чтобы избежать крена. В отличие от некоторых других малолитражек, Soul не предлагает полный привод.

Несмотря на отсутствие регулировок, передние сиденья не обнаруживают точек давления даже после того, как вы сидите часами. Угол наклона спинки заднего сиденья фиксированный, но установлен под удобным углом. Поездка уверенная и управляемая, но никогда не резкая. В отличие от некоторых соперников, Душа не вздрагивает, как будто она разваливается, когда ее проезжают по неровностям с квадратными краями.

Однозонный ручной климат-контроль X-Line является основным, и задним пассажирам может быть немного жарко, потому что на этом уровне отделки салона нет задних вентиляционных отверстий. Вертикальное ветровое стекло создает заметный, но не раздражающий, уровень шума ветра, а также заметен некоторый шум от шин. Имитация переключения передач означает, что двигатель не работает на полностью открытой дроссельной заслонке, как с другими автоматическими вариаторами.

Несмотря на отсутствие регулировок, передние сиденья не обнаруживают точек давления даже после того, как вы сидите часами. Угол наклона спинки заднего сиденья фиксированный, но установлен под удобным углом. Поездка уверенная и управляемая, но никогда не резкая. В отличие от некоторых соперников, Душа не вздрагивает, как будто она разваливается, когда ее проезжают по неровностям с квадратными краями.

Однозонный ручной климат-контроль X-Line является основным, и задним пассажирам может быть немного жарко, потому что на этом уровне отделки салона нет задних вентиляционных отверстий. Вертикальное ветровое стекло создает заметный, но не раздражающий, уровень шума ветра, а также заметен некоторый шум от шин. Имитация переключения передач означает, что двигатель не работает на полностью открытой дроссельной заслонке, как с другими автоматическими вариаторами.

У Soul есть глубокий грузовой отсек, что дает ему больше грузового пространства, чем у других небольших внедорожников, хотя странно, что вы не можете получить грузовой отсек на X-Line и более низких комплектациях. Хотя эта конфигурация имеет внушительный объем (24,2 кубических фута), когда вы складываете их, у основания задних сидений появляется большая горба, что ограничивает полезность.

Место для хранения вещей приличное для этого класса, пассажиры на передних сиденьях получают большое количество мусорных ведер и боксов. Установить автокресло сложно, несмотря на просторное заднее сиденье - якоря расположены довольно далеко, а доступ к ремням затруднен из-за нерегулируемых подголовников этой накладки.

X-Line, как и большинство комплектаций Soul, имеет базовую аудиосистему с шестью динамиками. Без специального сабвуфера басовитые звуки выходят из динамиков, но не хватает мощности. По крайней мере, динамики не дребезжат на большой громкости. На этом уровне отделки салона есть только один USB-порт, но он подсвечивается, поэтому вы можете видеть его ночью. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию.

Монитор слепых зон входит в стандартную комплектацию X-Line. Если вы можете обойтись без обновлений стиля X-Line, менее дорогой S и 2,0-литровый GT-Line поставляются с автоматическим экстренным торможением и смягчением выезда с полосы движения. Дополнительные функции, такие как второй порт USB, навигация и голосовое управление, доступны, если вы заплатите дополнительно за другую отделку.