Обзор Jeep Patriot 2017 года

Время не пощадило Jeep Patriot. Он дебютировал в 2007 модельном году и с тех пор не претерпел полной модернизации. Десять лет спустя пластиковый интерьер Патриот 2017 года, грубая ходовая часть и навязчивый дорожный шум - это возврат к тем беспокойным дням DaimerChrysler. Аналогичная тема под его капотом, где ни один из доступных четырехцилиндровых двигателей не отличается высокими характеристиками или экономией топлива. Например, если вы заказываете пакет Freedom Drive II (который дает Patriot некоторую легкую внедорожную способность, что является одним из немногих его основных преимуществ), вы видите довольно невзрачный комбинированный рейтинг EPA в 21 миль на галлон. Некоторые конкурирующие модели приближаются к 30 милям на галлон.  С габаритами Джип Гранд Чероки можно ознакомится в конце обзора.

Если вы хотите купить небольшой внедорожник, мы рекомендуем многих конкурентов. Renegade от Jeep - более стильная и современная альтернатива, и вы все еще можете эффективно уйти с проторенной дороги в версии Trailhawk. Если вам больше нравится держать кроссовер на дороге, обратите внимание на Honda HR-V 2017 года, который может похвастаться большим грузовым отсеком и отличной топливной экономичностью. Нам также нравится Mazda CX-3 2017 года за сочетание спортивной управляемости и впечатляющих материалов салона. Эти автомобили могут в конечном итоге обойтись вам немного дороже, чем Patriot. Но, как гласит старая пила, вы получаете то, за что платите.

В стандартную комплектацию переднеприводных комплексов Sport и Latitude входят антиблокировочные тормоза, в том числе передние диски и задние барабаны. Все Patriot с Freedom Drive I или Freedom Drive II получают дисковые тормоза спереди и сзади. Независимо от этого в стандартную комплектацию входят контроль тяги и устойчивости, а также передние боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности во всю длину.

В ходе правительственных краш-тестов Patriot получил четыре звезды (из пяти возможных) за общую защиту, пять звезд за боковую защиту и довольно тревожный трехзвездочный рейтинг за лобовое столкновение, что может быть проблемой для некоторых водителей. Больше оценок было получено от Страхового института безопасности дорожного движения, который дал Patriot высшую оценку «Хорошо» в тестах на лобовой и боковой удар с умеренным перекрытием, прочность крыши и подголовник (защита от хлыстовой травмы). Но IIHS понизила Patriot до худшего балла «Плохо» в тесте на лобовое столкновение с малым перекрытием.

Модели Jeep Patriot 2017 года

Джип Патриот 2017 года - компактный кроссовер с пятью пассажирами. Он доступен в комплектациях Sport и Latitude. Есть несколько примечательных подделок: у Sport есть два связанных с внешним видом пакета, которые называются Sport SE и 75th Anniversary Edition, а у Latitude может быть версия High Altitude Edition.

Sport имеет стандартное оборудование, соответствующее его скромной цене, включая 16-дюймовые стальные колеса, рейлинги, противотуманные фары, наружные зеркала с ручным управлением, открывающиеся окна, ручные замки, круиз-контроль, тканевую обивку, тонированные задние окна, рулевое управление только с возможностью наклона руля, складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40, возможность подключения по Bluetooth и аудиосистема с четырьмя динамиками, проигрывателем компакт-дисков, спутниковым радио, портом USB и дополнительным аудиоразъемом.

Пакет Sport SE добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в серый цвет, внешнюю отделку глянцево-серого цвета, кожаное рулевое колесо со встроенными элементами управления аудиосистемой, передние сиденья с подогревом, улучшенную тканевую и виниловую обивку, увеличенный дорожный просвет для переднего привода модели и буксирные крюки для полноприводных моделей.

Пакет 75th Anniversary включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски с бронзовым покрытием, бронзовые внешние элементы, дистанционный запуск двигателя, люк в крыше, сетчатую обивку и крышку багажника.

Автономные опции для Patriot Sport включают кондиционер, черные стальные или легкосплавные диски и модернизированную стереосистему с чейнджером на шесть компакт-дисков. Опциональная группа Power Value добавляет обновленную внешнюю отделку, аксессуары с электроприводом (окна, замки и зеркала), зеркала с подогревом, дистанционный вход без ключа и автоматические фары.

Latitude обладает всеми функциями Sport с Power Value Group, а также кондиционером, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, дистанционным входом без ключа , кожаным рулевым колесом со встроенными элементами управления аудиосистемой, регулируемым по высоте сиденьем водителя, подогрев передних сидений, откидные спинки задних сидений и розетка на 115 вольт.

Для Патриот Latitude доступно несколько пакетов опций. Premium Sound Group добавляет девять динамиков Boston Acoustics, в том числе две, которые откидываются от задней двери. Sun and Sound Group включает в себя эти функции и люк в крыше. Группа безопасности и удобства перевозки грузов включает в себя грузовой тент, регулируемые поперечины багажника и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Наконец, пакет High Altitude состоит из уникальных 17-дюймовых легкосплавных дисков, хромированной внешней отделки, люка на крыше, кожаной обивки и сиденья водителя с электроприводом (с ручной регулировкой поясницы).

Также доступно несколько пакетов для обеих планок. Группа всепогодных возможностей для моделей 4WD добавляет подогреватель блока цилиндров, дневные ходовые огни, 17-дюймовые легкосплавные диски, буксировочные крюки и всесезонные коврики. Группа подготовки к буксировке прицепа (только для двигателя 2,4 л) включает жгут проводов прицепа, масляный радиатор и полноразмерную запчасть. Группа Freedom Drive II Off-Road (также только с 2,4-литровым двигателем) состоит из группы подготовки трейлера к буксировке плюс модернизированный вариатор с режимом полного привода на малом диапазоне, противоскользящие пластины, система контроля спусков, помощь при трогании с холма, буксировочные крюки регулируемое по высоте сиденье водителя и уплотнение кузова, позволяющие Патриоту преодолевать большие глубины.

Информационно-развлекательная система с 6,5-дюймовым сенсорным экраном не является обязательной. Для Latitude его также можно заказать с навигационной системой. Также можно заказать камеру заднего вида с сенсорным экраном.

Базовый двигатель Патриот 2017 - это 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 лошадиных сил. Это возможно только с передним приводом. Двигатель верхнего уровня представляет собой 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 172 л.с.; он доступен для переднеприводных Patriot и требуется для полного привода (Freedom Drive I или Freedom Drive II).

Пятиступенчатая механическая коробка передач является коробкой передач по умолчанию для обоих двигателей. Дополнительной автоматической коробкой передач для 2,0-литрового Patriot является бесступенчатая трансмиссия (CVT), которая работает как традиционная автоматическая коробка передач, в то время как 2,4-литровый двигатель предлагается с шестиступенчатой ​​обычной автоматической коробкой передач. Исключением из этого правила является внедорожный пакет Freedom Drive II, который сочетает в себе 2,4-литровый двигатель с уникальным вариатором с понижающей передачей.

Экономия топлива зависит от того, какой силовой агрегат вы приобретаете. Однако ни один из них не является настолько экономичным. Например, вы смотрите на 24 мили на галлон вместе (22 города / 26 шоссе) с 2,0-литровым двигателем и вариатором или 23 мили на галлон в сочетании с более крупным 2,4-литровым двигателем, передним приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это падает до 21 миль на галлон, когда вы получаете вариатор Freedom Drive II.

В тестах производительности Patriot с Freedom Drive I и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач разогнался до 100 км / ч за 9,4 секунды, что сравнимо с Honda HR-V (9,7 секунды) или собственным Renegade 2.4 Jeep (9,4 секунды). Тем не менее, Patriot с Freedom Drive II разогнался до 60 миль в час за 10,3 секунды, что является неутешительным числом, учитывая, насколько низка экономия топлива с этим пакетом.

При правильном оснащении Patriot может буксировать до 2000 фунтов.

Проблемой в Джип Патриот 2017 оказалось то, что он мучительно медлителен с 2,0-литровым двигателем, и даже 2,4-литровые модели двигаются как патока, когда оснащены Freedom Drive II и всасывающим душу вариатором. Это было бы несколько простительно, если бы Патриот был хорош на газе. Нет. Ни один из двигателей не доработан, причем меньший особенно беспокоит ужасное трио NVH (шум, вибрация и резкость). Шестиступенчатая автоматическая коробка передач - это спасительная изящество Патриота, поднимающее производительность 2,4-литрового двигателя до конкурентоспособного уровня, несмотря на иногда медленные переключения.

На асфальтированных покрытиях Patriot пропускает в салон сильный ветер и шум от шин. В наши дни наблюдается тенденция к бесшумности на скорости даже среди недорогих автомобилей, но этот Jeep - это возврат. Качество езды также не впечатляет, поскольку подвеска Патриот борется с разбитым асфальтом, что делает езду по городским улицам нервной. Управляемость в нормальных условиях удовлетворительна, чему способствуют компактные размеры Patriot, но вы заметите много крена кузова, если войдете в поворот на любой скорости. Что касается внедорожных впечатлений, установка Freedom Drive II значительно продвигает Patriot за пределы обычного полного привода Freedom Drive I, но, как уже отмечалось, он также медленный и жаждущий.

Интерьер Патриот претерпевал изменения на протяжении многих лет, но он по-прежнему остается одним из самых простых, которые вы найдете, с дешевым твердым пластиком, покрывающим большинство поверхностей, и рулевым колесом с возможностью наклона, которое может оказаться проблемой для водителей которые ценят комфорт. Модель Sport является худшим нарушителем из-за отсутствия стандартных силовых аксессуаров и кондиционирования воздуха, но даже компоновка Limited больше похожа на экономичный автомобиль, чем на конкурентный кроссовер. С другой стороны, передние сиденья довольно удобны, обеспечивая удовлетворительную поддержку при длительных сидениях в седле. Однако задние пассажиры не будут так довольны, потому что места для ног мало, а нижняя подушка сидит низко, что в значительной степени сводит на нет преимущества наклонных спинок задних сидений Latitude.

Основные приборы Patriot производят хорошее первое впечатление своим крупным, легко читаемым шрифтом, а простые, в целом эргономичные органы управления соответствуют серьезному наследию Jeep. Однако опциональный 6,5-дюймовый сенсорный экран устарел; 8,4-дюймовая система, используемая в других моделях Jeep, значительно превосходит ее. Как всегда, Patriot предлагает дополнительные динамики на откидной двери багажного отделения, которые помогут начать вечеринку.

Грузовместимость - еще одна проблема. 23 кубических фута пространства за спинками задних сидений не совсем постыдно, а складывание спинок задних сидений открывает 53,5 кубических фута максимального пространства для хранения. Это примерно то, что вы получите от субкомпактных кроссоверов, таких как Honda HR-V и Mazda CX-3, но гораздо меньше, чем от более крупных моделей, таких как CR-V и CX-5.