Обзор Infiniti QX50 2017 года

Первоначально известный как EX35, Инфинити Ку Икс 50 опередил свое время, когда дебютировал в 2008 году. Это был автомобиль с увеличенным дорожным просветом и полным приводом внедорожника, но с меньшими, более управляемыми пропорциями и более низкой ценой. чем более традиционные внедорожники. В наши дни большинство производителей роскошных автомобилей последовали примеру Infiniti и присоединились к группе небольших роскошных кроссоверов. Проблема, которую вы можете обнаружить, заключается в том, что Infiniti QX50 2017 года все еще очень похож на EX35 2008 года.

Хотя этот V6 может быть мощным, он также намного более прожорлив, чем четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом в конкурирующих кроссоверах. QX50 также страдает от небольшого грузового отсека, высоты дорожного просвета, которая на самом деле не так уж высока, и более старого информационно-развлекательного интерфейса Инфинити. То, как Infiniti структурирует пакеты опций QX50 «все или ничего», является еще одним возможным препятствием, по крайней мере, для покупателей новых автомобилей.

На наш взгляд, лучше всего сосредоточиться на конкурентах QX50 2017 года, включая всесторонне развитый BMW X1, экономичную и вместительную Acura RDX, а также хорошо сделанный, самобытный Lexus NX 200t. Они предлагают лучшее сочетание размера, цены и производительности, чем этот стареющий, некогда задающий тренд Infiniti.

В стандартную комплектацию Инфинити КХ50 входят антиблокировочная система тормозов, система контроля тяги и устойчивости, передние боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности и камера заднего вида. Дополнительный технологический пакет, который требует, чтобы вы указали все другие пакеты опций, включает в себя предупреждение о прямом столкновении и систему автоматического торможения, предупреждение о выходе из полосы движения и вмешательство, а также систему мониторинга слепых зон.

Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил QX50 наилучшую возможную оценку «Хорошо» в краш-тестах на боковой удар и лобовой удар с умеренным перекрытием. Хотите узнать габариты Infiniti QX50 2017 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели INFINITI QX50 2017 года

Инфинити Кх50 2017 года — это компактный роскошный внедорожник, вмещающий пять человек. В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые колеса, автоматические фары, противотуманные фары, люк на крыше, подогрев зеркал, зажигание и вход без ключа, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений с электроприводом (водительское в восьми направлениях, пассажирское в четырех направлениях), кожа обивка, рулевое колесо с регулируемым наклоном и телескопированием, складывающееся заднее сиденье в пропорции 60/40, камера заднего вида, возможность подключения телефона по Bluetooth и звуковая система с шестью динамиками, CD-плеером, спутниковым радио и портом USB.

Пакет Premium добавляет настройки памяти водителя, регулируемое рулевое колесо с электроприводом, очиститель воздуха, рейлинги на крыше, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением и аудиосистему Bose с 11 динамиками. К этому можно добавить пакет Premium Plus, который включает в себя потоковое аудио через Bluetooth, навигационную систему, голосовое управление, передние и задние датчики парковки и систему парковочных камер с обзором на 360 градусов. К этим пакетам можно добавить пакет Deluxe Touring. Он включает в себя 19-дюймовые колеса (приобретаются отдельно), адаптивные ксеноновые фары, пассажирское сиденье с электроприводом в восьми направлениях, двустороннюю регулировку поясничной опоры сиденья водителя и складывающееся заднее сиденье с электроприводом. И, наконец, ко всему этому можно добавить пакет «Технологии». Он включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и вмешательство, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое торможение.

В Infiniti QX50 2017 года есть только один вариант двигателя: 3,7-литровый V6 мощностью 325 лошадиных сил и 362 Нм. Семиступенчатая автоматическая коробка передач и задний привод входят в стандартную комплектацию, а полный привод — в качестве опции.

Вся эта мощность означает, что QX50 быстро разгоняется, но это приводит к снижению расхода топлива. По оценкам EPA, экономия топлива составляет 11,8 л в сочетании (13,8 по городу / 9,8 по шоссе) независимо от того, какой у вас задний или полный привод. Для сравнения, BMW X1 значительно более экономичен при комбинированном расходе топлива 9 л, в то время как новый Infiniti QX30 хорош при комбинированном расходе 8,7 л.

Infiniti QX50 2017 года больше похож на спортивный седан, чем на внедорожник. Он натянут и собран, когда вы едете по поворотам, и вам понравится точное и отзывчивое рулевое управление. QX50 определенно кажется более спортивным, чем типичный маленький внедорожник. Подтверждением этому является 325-сильный V6 без турбонаддува, который просто сносит четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом конкурентов, которые обычно предлагают примерно на 100 л.с. меньше. Опять же, этот двигатель стареет и имеет довольно грубый характер с чрезмерными вибрациями. QX50 также не так высоко над землей. Мало того, что клиренс меньше, вы не получите такого же превосходного обзора дороги, как у большинства соперников.

В салоне Инфинити Ку икс 50 царит высококлассная атмосфера. Качество материалов в целом хорошее, стандартная кожаная обивка дополнена кленовой отделкой. Однако общий дизайн стал выглядеть довольно устаревшим по сравнению с более современными кроссоверами. Это впечатление подкрепляется относительно небольшим 7-дюймовым центральным экраном и отсутствием некоторых функций, таких как несколько портов USB. Кроме того, звук Bluetooth не является стандартным, и вам придется раскошелиться на пару дорогих пакетов, чтобы получить его.

Передние сиденья QX50 достаточно удобны в дальних поездках, хотя руль может выдвигаться еще на дюйм или два для длинноногих водителей. 4,3-дюймовое дополнительное пространство для ног в заднем отсеке, представленное в прошлом году, не совсем превращает его в лимузин, но в результате сиденья значительно более просторны, и в них могут без проблем разместиться даже более высокие взрослые. Подушка заднего сиденья отличается большой высотой, что улучшает опору под бедрами и дает задним пассажирам прекрасный вид на пейзаж.

Однако объем груза остается серьезной проблемой, даже несмотря на то, что дополнительная колесная база увеличила максимальное пространство до 50,1 кубических футов. Это все еще довольно ограничено, уступая каждому компактному роскошному внедорожнику (BMW X3, Audi Q5 и т. д.) и едва превосходя более мелкие модели, такие как Audi Q3. С поднятым задним сиденьем эта проблема становится еще хуже, с ничтожными 18,6 кубическими футами пространства, которое едва ли больше, чем багажник седана.