Обзор Porsche CAYMAN 2016 года

Предположим, вы достаточно здравомыслящий человек, желающий приобрести спортивный автомобиль. Вам не обязательно иметь что-то, что дает вам право хвастаться максимальной мощностью, самыми большими перегрузками на скользящей подушке или верхним слотом на линии камердинера. В большинстве случаев вам просто нужно что-то, что доставляет фантастические ощущения от вождения, но при этом подходит для повседневного вождения. Если это вы, Porsche Cayman 2016 вполне может стать лучшим универсальным спортивным автомобилем, который вы можете купить.

В высшей степени атлетичный и достаточно мощный, Cayman 2016 доставляет абсолютное удовольствие от вождения.

Компоновка среднего двигателя Cayman дает ему идеальный баланс управляемости, с которым не может сравниться его конюх 911 с задним расположением двигателя, и он поддерживается непревзойденным чувством рулевого управления и точностью торможения. Cayman также идеален по размеру для спортивного автомобиля, так как благодаря своим компактным размерам он удивительно маневрен на дороге. Правда, Porsche по-прежнему резервирует свои самые мощные 6-цилиндровые двигатели для 911, но жаловаться теперь, когда доступна 385-сильная модель GT4, почти чушь. Независимо от того, какой двигатель вы выберете, Cayman любит набирать обороты и при этом звучит фантастически.

Единственный вопрос может заключаться в том, сколько Каймановых островов вы можете себе позволить. Даже будучи спортивным автомобилем Porsche начального уровня, он становится дорогим даже с добавлением всего нескольких опций (какими бы желательными они ни были). BMW M235i будет менее дорогой путь, и она имеет более практичный интерьер и толстый турбированный рядный 6 под капотом. С другой стороны, великолепную мощность V8 и диковинные характеристики можно получить от Chevrolet Corvette или нового Ford Shelby GT350. Но если доработка и участие водителя являются главными приоритетами, Порш Кайман 2016 является очень убедительным аргументом как в рациональном, так и в эмоциональном плане. Хотите узнать габариты Porsche CAYMAN 2016 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Porsche Cayman 2016 года выпуска

Порш Кайман 2016 - двухместное купе, доступное в четырех комплектациях: базовый, S, GTS и GT4. Стандартное оборудование базовой комплектации Cayman включает 18-дюймовые колеса, летние шины, адаптивный задний спойлер, единый центральный выпускной патрубок, автоматический стоп-старт для экономии топлива, автоматические дворники, зеркала с подогревом, HomeLink, внутреннее освещение, круиз контроль, кондиционер, спортивные сиденья с частичным электроприводом (регулируемый наклон, ручная регулировка вперед-назад и по высоте), Bluetooth, 4,6-дюймовый информационный дисплей для водителя, 7-дюймовый центральный сенсорный экран и потрясающе простая аудиосистема с четырьмя динамиками с "Выходная мощность 2 на 25 Вт в соответствии со спецификациями Porsche. По крайней мере, в перчаточном ящике есть дополнительный входной разъем.

Кайман S добавляет двигатель большего размера, биксеноновые фары, 19-дюймовые колеса, большие передние тормозные диски, окрашенные в красный цвет тормозные суппорты и двойные выхлопные отверстия.

Cayman GTS добавляет немного больше мощности и крутящего момента, чем Кайман S, 20-дюймовые колеса, адаптивные амортизаторы (Porsche Active Suspension Management или PASM), адаптивные биксеноновые фары, тонированные фары и линзы задних фонарей, более спортивная передняя и задняя облицовка, а также спортивный выхлоп, внутренняя отделка из синтетической замши, спортивное рулевое колесо, спортивные сиденья с агрессивной подкладкой и пакет Sport Chrono (включая таймер круга, динамические опоры трансмиссии, резкий режим вождения Sport Plus и - если указан PDK - контроль запуска).

GT4 получил более мощный двигатель, эксклюзивную спортивную подвеску (которая снижает дорожный просвет на 30 мм), большие тормоза, механическую блокировку дифференциала с переменным распределением крутящего момента (Porsche Torque Vectoring или PTV) и уникальный аэродинамический внешний вид (включая большой фиксированный задний спойлер).

Независимо от того, какую модель Кайман вы выберете, у вас будут ключи от одного из лучших спортивных автомобилей на планете.

Как и ожидалось от Porsche, предлагается бесчисленное множество вариантов, начиная с некоторых обновлений (включая пакет Sport Chrono, спортивную выхлопную систему, PASM и PTV), которые входят в стандартную комплектацию более высоких комплектаций. Известные технологические дополнения включают вход без ключа и зажигание, передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида, голосовое управление, адаптивный круиз-контроль (доступен только с коробкой передач PDK), пакет комфорта (двухзонный автоматический климат-контроль и подогрев сидений) и «электронный журнал», который автоматически записывает различные данные о вождении для последующего анализа на вашем компьютере. Пакет Infotainment включает в себя обновленный интерфейс сенсорного экрана с навигационной системой, порт USB, интеграцию со смартфоном через приложение Aha Radio и одну из трех обновленных стереосистем: систему с девятью динамиками, система объемного звука или система объемного звука Burmester с 12 динамиками.

Пока вы модернизируете салон, вы можете также рассмотреть четыре дополнительных варианта дизайна сидений: 10-позиционные версии базовых сидений с электроприводом, спортивные сиденья Plus (SSP) с крутой опорой (наши фавориты), 14-позиционная версия сидений с электроприводом. SSP называется Adaptive Sport Seats Plus и (только для GT4) карбоновые ковшеобразные сиденья с частичной регулировкой мощности. Естественно, существует бесконечное множество способов придать интерьеру индивидуальность с помощью ярких цветов и специальных элементов отделки.

Каждый Cayman имеет право на очень дорогой набор керамических композитных тормозов, и все, кроме GT4, также могут быть оснащены чувствительной к скорости системой рулевого управления с усилителем (Power Steering Plus).

Если вам нужен бодрящий спортивный автомобиль, то Porsche Кайман 2016 был разработан для таких водителей, как вы. Хотя энтузиасты, вероятно, предпочтут более мощные двигатели в линейке - особенно широкоплечий 3,8-литровый агрегат GT4 - даже обычный Cayman доставляет волнение от звучного, высокооборотистого плоского 6-цилиндрового двигателя, завывающего прямо у вас за головой. Каждый раз, когда вы берете ключ, это захватывающая поездка. В мире не так много автомобилей, которые заставят вас так же стремиться к побегам, как двухместное купе Porsche.

Мы любим как ручную трансмиссию, так и коробку передач PDK на различных моделях Кайман, но мы бы пропустили опциональное чувствительное к скорости рулевое управление с усилителем, поскольку стандартная установка обеспечивает большую обратную связь наряду с превосходным откликом и точностью. Проведите Cayman по извилистой дороге, и вы почувствуете превосходный баланс среднего двигателя на этих поворотах, подстрекая вас туда, где меньшие машины будут умолять о пощаде. Управлять этим автомобилем легче, чем 911-м, поскольку его реакции более быстры, предсказуемы и снисходительны. Примечательно, что высочайшая уверенность в управлении Cayman не превращается в резкую поездку при нормальной эксплуатации; мы бы с осторожностью относились к 20-дюймовым колесам и их крохотным боковинам, но 19-е полностью соответствуют стандартам спортивных автомобилей.

Уютный интерьер Cayman всегда был определяющей чертой. Гладкая, высоко расположенная центральная консоль стала заметной особенностью дизайна во всем модельном ряду Porsche, придавая скромному по цене Cayman немного дополнительной привлекательности. Добавьте сюда высококачественные материалы, высокотехнологичные дисплеи и несколько ярких цветовых комбинаций (например, двухцветную кожаную обивку Agate Grey и Amber Orange), и вы получите действительно премиальный продукт. Мы просто хотим, чтобы USB-подключение было стандартным, поскольку его отсутствие по умолчанию заставляет этот Porsche чувствовать себя немного отстающим от времени.

Неудивительно, что место для хранения не является сильной стороной Каймановых островов. Просто не так много укромных мест для хранения вещей, которые могут вместить ваши вещи, а подстаканники хлипкие. С другой стороны, расположение среднего двигателя позволяет установить два ствола. Объем спереди составляет 5,3 кубических футов, и он удобен для спортивной сумки, а задний багажник хэтчбека предлагает менее скупые 9,7 куба.